Singapur busca fortalecer el comercio con México mediante la gestión de los puertos de Manzanillo y Ensenada, clave en el Plan México y el Acuerdo de Libre Comercio de la Alianza del Pacífico. La nación asiática, con su empresa PSA International, que movilizó 40 millones de contenedores en 2024, planea participar en licitaciones para operar ambos puertos, según información publicada por Milenio. Este interés responde a la nueva política comercial de Estados Unidos, que posiciona a México como puerta de entrada al comercio con Latinoamérica para países asiáticos, ante amenazas arancelarias de Donald Trump.
La colaboración incluye un apartado marítimo en el Acuerdo de la Alianza del Pacífico, que México aún debe ratificar, para facilitar exportaciones de productos electrónicos, eléctricos, mecánicos y agrícolas, como carne de res y puerco, hacia Asia. Singapur, que controla el segundo puerto más importante del mundo, ve en México un eje estratégico entre los océanos Atlántico y Pacífico, según el embajador mexicano Agustín García-López Loaeza. Surbana Jurong, empresa singapurense, ya diseñó el plan maestro del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, integrando parques industriales y energías renovables.
El comercio bilateral entre México y Singapur alcanzó 7,600 millones de dólares en 2021, con México como segundo socio comercial de Singapur en América Latina, según el Ministerio de Asuntos Exteriores de Singapur. La estrategia apunta a diversificar mercados mexicanos más allá de Norteamérica, aprovechando la posición de Singapur en el estrecho de Malaca, crucial para rutas hacia Oceanía, Medio Oriente, India, África y Europa. Este acuerdo busca consolidar a ambos países como nodos clave en el comercio global.
