La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales cerró la consulta pública sobre el megaproyecto «Camino artesanal Puerta al Mar», impulsado por la Secretaría de la Defensa Nacional en Quintana Roo. Esta iniciativa, con un costo de 175 mil millones de pesos, pavimentará 54.6 kilómetros de brecha en la Reserva de la Biosfera de Sian Ka’an, desde Felipe Carrillo Puerto hasta el Mar Caribe, junto a la ruta del Tren Maya. Las obras comenzaron en agosto de 2023 sin autorización ambiental previa, según la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por Sedena.
Organizaciones como Territorios Diversos para la Vida y Greenpeace México enviaron observaciones críticas durante el mes de consulta, que finalizó el 7 de octubre. Demandan la negación del permiso por violaciones a la ley ambiental, destrucción de manglares y fragmentación de hábitats que afectan especies endémicas. Además, alertan sobre impactos cumulativos con el Tren Maya, como atropellamientos de fauna y especulación inmobiliaria en zonas protegidas por el Plan de Manejo de Sian Ka’an.
Semarnat analizará las observaciones para decidir sobre la autorización, con facultad para convocar reuniones informativas donde Sedena exponga mitigaciones. El proyecto genera división en comunidades mayas: algunos lo ven como demanda histórica para turismo, mientras otros cuestionan su valor simbólico ligado a la Guerra de Castas y la militarización del territorio. La Unesco solicitó datos al gobierno mexicano en agosto, sin respuesta hasta ahora.
