Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, anunció que 787 kilómetros de vías férreas para trenes de pasajeros están en construcción, incluyendo las rutas Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Los trenes, diseñados para alcanzar velocidades de 160 a 200 km/h, aprovecharán el derecho de vía existente y operarán con tecnología eléctrica en la ruta CDMX-Pachuca, mientras que el resto usará condensadores eléctricos. La estación Buenavista, punto de partida, se ampliará con nueve vías y nuevos andenes para atender la demanda.
Además, mil 336 kilómetros están en estudios técnicos para conectar Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis. La licitación para la ruta CDMX-AIFA-Pachuca adjudicó a CRRC la fabricación de 15 trenes de 100 metros, con capacidad para 700 pasajeros y velocidad máxima de 130 km/h. Estos trenes, con 315 asientos ergonómicos y accesibilidad universal, llegarán en el cuarto trimestre de 2026.
Las estaciones contarán con categorías principales, secundarias y paraderos, ofreciendo servicios regionales y entre ciudades, con un diseño coordinado por la SICT y expertos en ingeniería. La conexión CDMX-AIFA-Pachuca espera una demanda diaria de 107,000 pasajeros, respaldada por estudios de impacto ambiental y asambleas para el derecho de vía. La ampliación de Buenavista optimizará su ubicación estratégica y conectividad con metro y metrobús en la capital.
