Líderes del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano y de la Asociación Nacional de Transportistas reiniciaron esta semana las negociaciones con dependencias como SADER, Hacienda, Economía, Gobernación y Bienestar, tras los acuerdos que en diciembre permitieron suspender bloqueos carreteros. Baltazar Valdez, delegado en Sinaloa del Frente, expuso la crisis de rentabilidad agrícola por saturación de importaciones, bajos precios y falta de comercialización de cerca de 10 millones de toneladas de maíz y trigo, mientras David Estévez, presidente de ANTAC, detalló que los progresos en seguridad vial no superan el 20 por ciento, con persistentes asaltos, extorsiones y corrupción que afectan a más de 1.8 millones de operadores.
Ambos sectores mantienen una tregua en sus movilizaciones durante enero, a la espera de respuestas concretas a sus demandas. El campo exige exclusión de granos básicos en la renegociación del T-MEC, precios de garantía y regulaciones a las importaciones, en tanto el transporte solicita subsidios directos al operador por deterioro de infraestructura y medidas contra la inseguridad. La interdependencia entre ambos rubros se acentúa, ya que el transporte de carga moviliza entre 80 por ciento y 82 por ciento de la producción nacional.
Los dirigentes advirtieron que, sin avances sustantivos antes de concluir enero, retomarán las protestas en carreteras de los 32 estados. Las mesas continúan activas, pero los representantes calificaron los resultados como insuficientes y urgieron al gobierno a cumplir compromisos previos para evitar una escalada en las tensiones.
