Por: Aylin Paredes
El gobierno de Estados Unidos, a través de su secretario de Transporte, Sean P. Duffy, anunció medidas contra México por el presunto incumplimiento del Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015. Según el Departamento de Transporte (DOT), México ha adoptado prácticas anticompetitivas al restringir franjas horarias (slots) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) desde 2022 y obligar a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones en 2023. Estas acciones, justificadas por el gobierno mexicano para aliviar la congestión del AICM, no han mostrado avances en la prometida remodelación, generando costos millonarios para las empresas estadounidenses.
Entre las medidas anunciadas, el DOT exige a las aerolíneas mexicanas presentar sus horarios de vuelos en territorio estadounidense y obtener aprobación previa para operar vuelos chárter de pasajeros o carga. Además, propone revocar la inmunidad antimonopolio de la alianza Delta-Aeroméxico, lo que limitaría su capacidad para coordinar precios y rutas. Duffy acusó a la administración previa de EU de permitir estas violaciones y enfatizó la política “América Primero” de Donald Trump, advirtiendo que se monitorean acuerdos similares con otros países, incluidos europeos, para garantizar mercados aéreos justos.
Las acciones mexicanas, según EU, han afectado la competencia al beneficiar a aerolíneas dominantes y perjudicar a nuevas empresas, consumidores y exportadores. México, principal destino internacional para viajeros estadounidenses, carece de un sistema transparente de asignación de slots, lo que genera incertidumbre en el mercado bilateral. Hasta el momento, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México no ha emitido una respuesta oficial ante estas medidas, que podrían impactar las operaciones aéreas entre ambos países.
