Por: Aylin Paredes
En un contexto de transformación del transporte público en Oaxaca, representantes de cuatro empresas concesionarias del servicio en la capital del estado expresaron su rechazo al cambio de figura legal de concesionario a permisionario, propuesto por la Secretaría de Movilidad (Semovi). Durante una conferencia a puerta cerrada el pasado sábado, las empresas Sociedad Cooperativa Choferes del Sur S.C.L., Transportes Urbanos y Suburbanos Guelatao, Transportes Urbanos y Suburbanos de la Ciudad de Oaxaca S.A. y Servicio Express de Antequera S.A. argumentaron que esta medida podría generar inseguridad jurídica y afectaciones económicas, poniendo en riesgo al menos 2 mil empleos directos e indirectos, incluyendo operadores, mecánicos, despachadores y otros trabajadores del sector.
La Semovi impulsa un nuevo modelo de transporte público, conocido como BinniBus, que busca modernizar el servicio mediante permisos temporales y revocables, en contraste con las concesiones de largo plazo. Según las autoridades, este esquema permitirá reorganizar rutas, mejorar la cobertura, implementar sistemas de pago electrónico y GPS, y garantizar unidades en mejores condiciones. Sin embargo, los empresarios advierten que la transición podría eliminar rutas esenciales, afectando a la ciudadanía, y consideran que el gobierno está experimentando con el sector sin garantizar estabilidad para los involucrados.
La diferencia entre concesionario y permisionario radica en la naturaleza de los derechos otorgados. Mientras las concesiones ofrecen un marco legal sólido y renovable, los permisos son temporales, sujetos a evaluación constante y revocables, lo que genera incertidumbre entre los transportistas. Este conflicto evidencia las tensiones entre la modernización del transporte público y los intereses de las empresas que han operado bajo el modelo actual durante décadas, en un sector históricamente marcado por desorden y problemas como unidades en mal estado o falta de capacitación.
